PTO

PTO ievads un princips:

jūgvārpstas ir mainīga ātruma pārnesumu komplekts vai vairāki komplekti, kas pazīstami arī kā jaudas izvade, parasti galvenokārt ar pārnesumkārbas, sajūga, regulatora kombināciju, galvenokārt ar pārnesumkārbas zemā pārnesuma vai palīgkārbas izejas vārpstas savienojumu, efektīvā jauda ārējam darbam ierīce.Tiek pieņemta tālvadības sistēma un iestatītas pneimatiskās un hidrauliskās vadības ierīces. Jaudas izvades sajūgu var realizēt, viegli pieskaroties slēdžiem, kas atrodas instrumentu panelī kabīnē, lai sasniegtu lietošanas mērķi.

PTO izvades forma:

Transmisijas puses jaudas izvades forma: pārnesuma starpvārpstas transmisijā kopumā izejas jaudai vai reversā CAM jaudai, bet struktūras ierobežojumu dēļ. Šis jaudas izvades veids var izvadīt tikai puse no dzinēja maksimālās jaudas, ne vairāk kā puse. Tāpēc to sauc par daļu no jaudas, ko parasti izmanto pašizgāzēju, atkritumu vedēju, gaisa darbos, celtņu automašīnās un autocisternās, un to var kontrolēt. manuāla mehāniskā vadība, bet var izmantot arī gaisa spiedienu, eļļas spiedienu, elektromagnētiskās vadības slēdža vadības savienojumu un atvienot, var izmantot arī mīkstās vārpstas vadības stumšanai un vilkšanai.

Transmisijas priekšējās puses jaudas izvades forma: iestatīta starp transmisiju un sajūgu, var sasniegt dzinēja maksimālo jaudu, tā saukto pilnas jaudas izvades spēka nosūcēju. Spēka pieņēmēja konstrukcijā jākoncentrējas uz eļļas temperatūras un eļļošanas apsvērumiem, ja nepieciešams, var papildināt ar piespiedu eļļošanas un dzesēšanas ierīcēm, šī struktūra padara ērtāku ugunsdzēsēju mašīnu pārbūvi.

Starpvārpstas aizmugures jaudas izvades forma: spēka nosūcējs ir piestiprināts tieši transmisijas aizmugurē, un transmisijas aizmugurē ir izveidots zobs vai zobrats, ko var izmantot kā jaudas izvadi.

Otrā vārpstas jaudas izejas forma: spēka nosūcējs ir fiksēts transmisijas aizmugurē, un otrajā vārpstas izejas galā ir uzstādīts zobrats kā jaudas izvade, kas var sasniegt dzinēja maksimālo jaudu, un ātrums var var mainīt, izmantojot pārnesumu pārslēgšanu, taču struktūra ir sarežģītāka un transmisija mainās vairāk.

Dzinēja priekšējā jaudas izvades forma: parasti no dzinēja priekšējā kloķvārpstas skriemeļa ar trīsstūrveida ādas izejas jaudu, piedzen spēka nosūcēju. Šāda veida izvades režīms var stāties spēkā jebkurā laikā, taču tas ir tikai daļa no jaudas, un tas galvenokārt ir izmanto maisīšanas mašīnā, kā arī brīvā riteņa jaudas izvadi un jaudas izvades spēka ierīci uz transmisijas vārpstas.

Populāri tagi: jūgvārpstas, ražotāji, piegādātāji, rūpnīca, pielāgota, lēta, cena