1. Nelietojiet garu laiku
Dīkstāves laiks ir garš, un laiks, kas nepieciešams, lai tvertnes dzinējs sasniegtu normālu temperatūru, kļūst ilgāks. Kad benzīnu izsmidzina vārsta aizmugurē, iztvaikošanas ātrums ir lēns, un rodas oglekļa nogulsnes. Tajā pašā laikā tā bieži ir tukšgaitā, un arī gaisa plūsma uz tankkuģu dzinēju ir neliela, tāpēc oglekļa nogulsnēšanas efekts kļūst vājš, kas veicina oglekļa noguldījumu uzkrāšanos.
2, pievērsiet uzmanību liesmošanas laikam
Ja tankkuģis ir aprīkots ar turbokompresoru, uzreiz pēc lielas ātruma braukšanas vai kāpšanas uzreiz neizslēdziet uguni un pēc tam pēc 10 minūtēm ieslēdziet liesmu. Tankkuģis ar turbokompresoru veido oglekļa depozīta attiecību. Parasti dabiski aspirētais tankkuģis ir vairākas reizes ātrāks.
Automobiļu īpašniekiem ieteicams veikt ieplūdes sistēmas tīrīšanu ik pēc 20 000 līdz 40 000 km ar nosacījumu, ka ir izpildīta ikdienas apkope, proti, īpaša aprīkojuma specifiskā metode transportlīdzekļa ieplūdes ostai ar nosacījumu, ka dzinējs nav izjaukts. Oglekļa sekvestrācijas darbība tiek veikta daļās, kur viegli veidojas oglekļa nogulsnes, piemēram, vārsti un eļļas kanāli.
3. Izmantojiet tīru benzīnu
Benzīna piemaisījumi ir oglekļa noguldījumu galvenās sastāvdaļas, tāpēc oglekļa piesaistes tendence ir vājāka. Tomēr jāatzīmē, ka augstais skaits nav vienāds ar augstu kvalitāti. Etiķete ir tikai eļļas oktānskaitlis un neatspoguļo kvalitāti un tīrību. Lai nodrošinātu benzīna tīrību, daži autovadītāji izmanto benzīna mazgāšanas līdzekli. Tas efektīvi novērš oglekļa nogulšņu veidošanos uz metāla virsmas un pakāpeniski aktivizē sākotnējās oglekļa daļiņas un lēnām tās noņem, tādējādi aizsargājot tankkuģa dzinēju no bojājumiem. Tomēr benzīna tīrīšanas līdzekļu pievienošanai jābūt piesardzīgai. Ja pievienojat viltotu produktu, jūs iegūsiet pretēju efektu.
