Kad hidrauliskais cilindrs sabojājas, kā ātri diagnosticēt kļūdu
Hidrauliskais cilindrs ir izpildelements, kas hidrauliskajā sistēmā pārvērš hidraulisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. Kļūdu pamatā var raksturot kā hidrauliskā cilindra darbības traucējumus, nespēju nospiest slodzi un virzuļa slīdēšanu vai rāpošanu. Nav nekas neparasts, ka iekārta apstājas hidrauliskā cilindra atteices dēļ. Tāpēc uzmanība jāpievērš hidrauliskā cilindra bojājumu diagnostikai un apkopei.
Bojājumu diagnostika un ārstēšana
1,Darbības traucējumi vai nepareiza darbība
Iemesli un ārstēšanas metodes ir šādas:
(1) Vārsta kodols ir iestrēdzis vai vārsta atvere ir bloķēta. Ja plūsmas vārsts vai virziena vārsta spole ir iestrēdzis vai vārsta atvere ir bloķēta, hidrauliskais cilindrs var darboties nepareizi vai nepareizi. Šajā laikā pārbaudiet eļļas piesārņojumu; pārbaudiet, vai vārsta kodolā nav iestrēguši netīrumi vai koloidālie nogulsnes vai neaizsprosto vārsta atveri; pārbaudiet vārsta korpusa nodilumu, notīriet un nomainiet sistēmas filtru, iztīriet eļļas tvertni un nomainiet hidraulisko vidi.
(2) Virzuļa kāts un cilindrs ir iestrēguši vai hidrauliskais cilindrs ir bloķēts. Pašlaik neatkarīgi no tā, kā jūs ar to manipulējat, hidrauliskais cilindrs nepārvietojas vai kustas nedaudz. Šajā laikā pārbaudiet, vai virzuļa un virzuļa stieņa blīves nav pārāk cieši, vai nav iekļuvuši netīrumi un koloidālie nosēdumi: vai virzuļa stieņa un cilindra cilindra ass līnija ir izlīdzināta, vai dilstošās daļas un blīves ir nederīgas un vai slodze ir pārāk liela.
(3) Hidrauliskās sistēmas vadības spiediens ir pārāk zems. Droseles pretestība vadības cauruļvadā var būt pārāk liela, plūsmas vārsts ir nepareizi noregulēts, vadības spiediens nav piemērots un spiediena avots ir traucēts. Šajā laikā pārbaudiet vadības spiediena avotu, lai pārliecinātos, ka spiediens ir noregulēts atbilstoši sistēmas norādītajai vērtībai.
(4) Hidrauliskajā sistēmā ieplūst gaiss. Galvenokārt tāpēc, ka sistēmā ir noplūdes. Šajā laikā pārbaudiet šķidruma līmeni hidrauliskās eļļas tvertnē, blīves un cauruļu savienojumus hidrauliskā sūkņa sūkšanas pusē un vai eļļas iesūkšanas siets nav pārāk netīrs. Ja tā, tad jāpievieno hidrauliskā eļļa, jāapstrādā blīves un cauruļu savienojumi, kā arī jātīra vai jānomaina rupjais filtra elements.
(5) Hidrauliskā cilindra sākotnējā kustība ir lēna. Zemas temperatūras gadījumā hidraulikas eļļai ir augsta viskozitāte un slikta plūstamība, kas izraisa hidrauliskā cilindra lēnu kustību. Uzlabošanas metode ir hidrauliskās eļļas nomaiņa ar labāku viskozitāti un temperatūru. Zemā temperatūrā izmantojiet sildītāju vai izmantojiet iekārtu, lai to uzsildītu, lai paaugstinātu eļļas temperatūru palaišanas laikā. Sistēmas normālai darba eļļas temperatūrai jābūt aptuveni 40 grādiem.
2,Strādājot nevar braukt, virzuļa stienis ir neprecīzi apturēts, vilce ir nepietiekama, ātrums samazinās, un darbs ir nestabils. Iemesls ir:
(1) Noplūde hidrauliskā cilindra iekšpusē. Hidrauliskā cilindra iekšējā noplūde ietver noplūdi, ko izraisa hidrauliskā cilindra korpusa blīvējums, virzuļa stieņa blīvējums un blīvējuma vāks, kā arī pārmērīgs virzuļa blīvējuma nodilums.
Blīvējuma noplūdes iemesls starp virzuļa kātu un blīvējuma vāku ir tas, ka blīve ir saburzīta, saspiesta,saplēsts, nolietots, novecojis, nolietojies, deformēts utt. Šajā laikā jānomaina jauns blīvējums.
Galvenais virzuļa blīvējuma pārmērīga nodiluma iemesls ir nepareiza ātruma regulēšanas vārsta regulēšana, kā rezultātā rodas pārmērīgs pretspiediens un nepareiza blīvējuma uzstādīšana vai hidrauliskās eļļas piesārņojums. Otrais ir tas, ka montāžas laikā iekļūst svešķermeņi un blīvējuma materiāla kvalitāte nav laba. Sekas ir lēnas kustības un vājums. Smagos gadījumos tas izraisīs virzuļa un cilindra bojājumus, izraisot "cilindra vilkšanas" fenomenu. Apstrādes metode ir regulēt ātruma regulēšanas vārstu un veikt nepieciešamās darbības un uzlabojumus saskaņā ar uzstādīšanas instrukcijām. (2) Noplūde hidrauliskajā ķēdē. Ieskaitot vārstu un hidraulisko līniju noplūdi. Apkopes metode ir pārbaudīt un novērst hidrauliskā savienojuma cauruļvada noplūdi, darbinot atpakaļgaitas vārstu.
(3) Hidrauliskā eļļa caur pārplūdes vārstu tiek novirzīta atpakaļ uz tvertni. Ja netīrumi iekļūst pārplūdes vārstā un iestrēgst spoli un liek pārplūdes vārstam normāli atvērties, hidrauliskā eļļa apies pārplūdes vārstu un tieši plūst atpakaļ uz eļļas tvertni, izraisot eļļas iekļūšanu hidrauliskajā cilindrā. Ja slodze ir pārāk liela, lai gan drošības vārsta regulēšanas spiediens ir sasniedzis maksimālo nominālo vērtību, hidrauliskais cilindrs joprojām nevar iegūt nepārtrauktai darbībai nepieciešamo vilci un nekustas. Ja regulēšanas spiediens ir zems, nekustīgai slodzei nepieciešamo mugurkaula spēku nevar sasniegt nepietiekama spiediena dēļ, kas izpaužas kā nepietiekama vilce. Šajā laikā pārbaudiet un noregulējiet pārplūdes vārstu.
3, Hidrauliskā cilindra virzuļa slīdēšana vai rāpošana padarīs hidrauliskā cilindra darbību nestabilu
Galvenie iemesli ir šādi:
(1) Hidrauliskā cilindra iekšpuse ir gausa. Hidrauliskā cilindra iekšējās daļas ir nepareizi samontētas, detaļas ir deformētas, nodilušas vai ģeometriskā pielaide pārsniedz robežu, un darbības pretestība ir pārāk liela. Hidrauliskā cilindra virzuļa ātrums mainās atkarībā no gājiena stāvokļa un slīd vai rāpo. Iemesls galvenokārt ir detaļu sliktā montāžas kvalitāte, virsmas rētas vai saķepināšanas rezultātā radušās dzelzs vīles, kas palielina pretestību un samazina ātrumu. Piemēram: virzulis un
virzuļa kāts nav koncentrisks vai virzuļa kāts ir saliekts, hidrauliskā cilindra vai virzuļa kāta uzstādīšanas pozīcija uz vadošās sliedes ir nobīdīta, blīvgredzens ir uzstādīts pārāk cieši vai pārāk vaļīgi utt. Risinājums ir salabot vai regulēt , nomainiet bojātās detaļas un noņemiet dzelzs vīles.
(2) Slikta eļļošana vai slikta hidrauliskā cilindra urbumu apstrāde. Tā kā virzulim un cilindram, vadotnes sliedei un virzuļa kātam ir relatīva kustība, ja eļļošana ir slikta vai hidrauliskā cilindra urbums ir pārāk vājš, tas pasliktinās nodilumu un samazinās cilindra centra līnijas linearitāti. Tādā veidā, virzulim darbojoties hidrauliskajā cilindrā, berzes pretestība būs liela un dažreiz maza, izraisot slīdēšanu vai rāpošanu. Izslēgšanas metode ir vispirms noslīpēt hidraulisko cilindru, pēc tam sagatavot virzuli atbilstoši atbilstības prasībām, noslīpēt virzuļa stieni un konfigurēt virzošo uzmavu.
(3) Hidrauliskais sūknis vai cilindrs nonāk gaisā. Gaisa saspiešana vai izplešanās izraisīs virzuļa slīdēšanu vai rāpošanu. Problēmu novēršanas pasākumi ir pārbaudīt hidraulisko sūkni, uzstādīt īpašu izplūdes ierīci un ātri darbināt izplūdi vairākas reizes visā gājienā.
(4) Blīvējuma kvalitāte ir tieši saistīta ar slīdēšanu vai rāpošanu. Ja blīvgredzena blīvējumu izmanto zemā spiedienā, salīdzinot ar
U-veida blīvējums, pateicoties lielākam virsmas spiedienam un lielākai dinamiskās un statiskās berzes pretestības atšķirībai, ir viegli slīdēt vai rāpot; U-veida blīvējuma virsmas spiediens palielinās līdz ar spiedienu Tomēr, lai gan blīvējuma efekts ir attiecīgi uzlabots, palielinās arī atšķirība starp dinamisko un statisko berzes pretestību, kā arī palielinās iekšējais spiediens, kas ietekmē gumijas elastību. Lūpas saskares pretestības palielināšanās dēļ blīvgredzens sasvērsies un lūpa izvirzīs. Ir arī viegli izraisīt slīdēšanu vai rāpošanu. Lai tas neapgāztos, tā stabilitātei var izmantot atbalsta gredzenu.
4,Hidrauliskā cilindra iekšējās atveres virsma ir saskrāpēta, nelabvēlīgas sekas un ātras remonta metodes
(1) Materiāla lūžņi, kas izspiesti no saskrāpētās rievas, tiks iestrādāti blīvē. Darbības laikā tiek bojāta blīvējuma darba daļa, kas var radīt jaunas skrambas saskrāpētajā vietā.
(2) Balona iekšējās sienas virsmas raupjums ir pasliktinājies, palielinās berze, un ir viegli rasties šļūde.
(3) Palieliniet hidrauliskā cilindra iekšējo noplūdi un samaziniet hidrauliskā cilindra darba efektivitāti. Galvenie skrāpējumu cēloņi cilindra urbuma virsmā ir šādi.
Ja jums ir kādi jautājumi, lūdzu, sazinieties ar mani.
Amanda whatsApp: +86-15897588699
Džoisa WhatsApp:+86-13329890945
Aidens WhatsApp:+86-13597846769
Facebook: https://www.facebook.com/xianfeng.qiu
Email:amanda@cl-specialtruck.com
